印度最大钢铁厂的钢铁大亨萨詹·金达尔(Sajjan Jindal)的女婿维克拉姆·汉达(Vikram Handa)正在筹划建设印度国内首家电动汽车电池工厂，摆脱长期对中国的电池依赖。

近日，据外媒报道，为减少对中国产电动汽车电池的依赖，拥有印度最大钢铁厂的钢铁大亨萨詹·金达尔(Sajjan Jindal)的女婿维克拉姆·汉达(Vikram Handa)正在建设印度国内首家电动汽车电池工厂。

（图：维克拉姆·汉达(Vikram Handa) 

      中国的锂电池产能据世界首位，占有约73%的国际市场份额，印度对中国生产的汽车动力电池的依赖度也非常高，仅2019年一年印度从中国进口的电动汽车锂电池就高达10.4亿美元，占进口总额的85%。

      而印度国内虽然有几家电池组装厂，但并没有本土电池制造商。汉达称：印度非常依赖来自中国的电池，如果这种情况继续持续，我们的成本结构永远也无法真正降下来。他对未来十年印度电池市场的前景感到非常乐观，指出印度已经拥有生产电动汽车电池的专业技术及铝、铜、镍等原材料，并认为印度是一个无法忽视的巨大电动汽车市场，两到三年后将会有巨大的资金涌入相关领域。

      Handa计划投资600亿卢比（约8.07亿美元），到2030年生产100,000吨合成石墨阳极，约占全球总需求的10%，旨在使印度从电池矿资源中心转型为电池材料中心。阳极材料是锂离子电池中的负极，占整个电芯组成的四分之一。目前，中国为全球生产80%以上的阳极材料，而原材料则进口自印度等国家。

      早在2020年8月，汉达就在位于印度南部的卡纳塔克邦（Karnataka）建立了印度第一家锂离子电池零部件生产商，该企业名为Epsilon Advanced Materials Pvt Ltd，计划生产煤焦油转化的汽车电池石墨阳极材料，预计到2030年生产10万吨材料。

(图：Epsilon Advanced Materials Pvt Ltd公司)

       石墨阳极材料可以作为锂离子电池的负极，目前中国生产的石墨阳极材料超过全球供应量的80%，部分原材料从印度进口，汉达计划通过在印度本国生产阳极材料实现印度从电池矿产中心到电池材料中心的转变。汉达认为如果电动车开始在印度普及，特斯拉也即将落地并建立工厂，那么大量的阳极材料都将应用在本土市场。

（图：Epsilon Advanced Materials的生产基地）